前湖北首富兰世立：悲情的抗争者？失败者？

八大航对阵东星，很容易让人联想到另一个“价格战狂人”——苏宁当年与八大国有商场的对峙，可是航空业不同于家电卖场，一个被国有企业垄断几十年的行业，一个几年前才被国家政策撕开口子的行业，一个至少需要8000万进入门槛的行业，这个行业的生存法则正如春秋航空王正华所说，“我们的原则是尽量少把老大哥公司弄得鸡飞狗跳。”

成名之后，兰世立热衷于到全国各地演讲，宣传自己的管理理念和成功经验，但事实上，兰世立做事都只想坐地取材，不想“养人”。兰世立曾经在一个企业家聚会的场合，讥笑用股份留住人才的办法。他说：“股权，一人独有效率高。不够聪明、缺乏自信和能力的人，像郭凡生(当时也在场)那样的，才给大家分股权呢！”“像我兰世立这样有足够能力的，就一人占100%股份。”

兰世立在做企业决策时很少采纳团队高管的意见，他会亲自参与到集团管理的每个细节，他甚至直接干预每个产品的定价。2006年和2007年，兰世立在一些航线设计上还听他高薪请来的航空高管，后来他就“自己想飞哪里就飞哪里”。一般来讲，航空公司的航班密度、长度应该是互补的，早班出去的时间差不多，回来的时间基本上是错开的。这样一旦有航班延误，飞机可以互相调配。而兰亲自设计的航线几乎同时离港，同时进港。